Toyota Hilux na 2012 rok - kosmetyczne zmiany i mocniejszy diesel pod maską

Japoński pickup doczekał się modernizacji. Model na 2012 rok zostanie delikatnie odnowiony. Operacja plastyczna zacznie się na zewnątrz - przód samochodu zyska bardziej sportowe kształty, a nowy grill zostanie "przyozdobiony" chromem. Zmieniona zostanie także maska, reflektory i przedni zderzak. Odnowione zostaną także 15-calowe i 17-calowe felgi stalowe i aluminiowe, a także lusterka zewnętrzne. W środku Toyota dostanie nową, górną część deski rozdzielczej i wskaźniki. Podobno zmieni się na lepsze także jakość wykończenia wnętrza "poprzez przyjęcie jednolicie czarnych wykończeń z większą spójnością kolorów w całym wnętrzu i z dodatkami srebrnych ozdób." Pod maską, dzięki zmianom wprowadzonym w silniku, 2,5-litrowy diesel D-4D zyska dodatkowe 24 KM. Oznacza to, że czterocylindrowa jednostka wysokoprężna będzie miała 144 KM przy 3.600 rpm i 343 Nm przy 2.000 rpm. Toyota twierdzi, że pomimo wzrostu mocy, zużycie paliwa w cyklu mieszanym zmniejszy się o 1,0 l/100 km i będzie wynosić 7,3 l/100 km. Emisja CO2 do atmosfery także ulegnie zmianie - nowy Hilux będzie emitował 193 g CO2 na km (spadek o 26 g/km). Silniki w modelu na 2012 rok, zarówno 2,5-litrowy D-4D, jak i mocniejszy 3,0-litrowy D-4D zostaną wyposażone w filtr cząstek stałych (DPF). Ponadto, wersja 2WD będzie wyposażona w podwozie z modelu 4WD. Dzięki temu Hilux będzie miał większy prześwit i będzie mógł ciągnąć 2,5 tony ładunku.

Oprócz dwóch silników Diesla, kupujący będą mogli wybrać trzy różne wersje nadwozia, manualną lub automatyczną skrzynię oraz napęd na dwa lub cztery koła.