Nowy Opel Antara ma więcej koni mechanicznych pod maską niż poprzednik

Nie ma zbyt wielu zmian w wyglądzie nowego Opla Antara. Tylko parę drobnych poprawek, aby utrzymać samochód w dzisiejszych standardach. Antara dostała nowy przedni grill z mniej widocznym logo, przeprojektowany zderzak z wkomponowanymi światłami przeciwmgielnymi, zmienione światła tylne oraz 19-calowe koła z lekkiego stopu. Zmiany w środku auta to nowa przednia konsola z większą ilością miejsca na drobiazgi, nowe materiały i parę dodatkowych opcji kolorystycznych wykończenia wnętrza. Najważniejsze zmiany są ukryte pod maską. Kompletnie zmieniono silnik, który teraz jest w pełni zgodny z normą emisji spalin Euro-5. Opel opracował nowy silnik wysokoprężny turbo 2.2 CDTI, który dostępny jest w dwóch wersjach. Słabsza Antara zaoferuje moc w wysokości 163 KM, czyli o 36 KM więcej niż poprzednia wersja. Silnik mocniejszy wygeneruje 184 KM, co daje 34 KM więcej niż poprzednio. Silniki benzynowe także są mocniejsze. Czterocylindrowa jednostka napędowa o pojemności skokowej 2400 ccm dostarczy moc wynoszącą 170 KM, czyli o 30 KM więcej. Podobnie jak silniki wysokoprężne, Antara z jednostką benzynową jest dostępna z napędem na przednie lub na wszystkie koła i współpracuje z manualną lub automatyczną, sześciobiegową skrzynią biegów. Antara z silnikiem o mocy 184 KM ma napęd na wszystkie koła w standardzie. Silniki wyposażone są w układ zmiennych faz rozrządu po stronie dolotowej i wydechowej, dzięki czemu optymalizacji ulega moment obrotowy oraz charakterystyka osiągów.