Nowe Porsche Cayenne - fakty, pełno-wymiarowe zdjęcia i video!

Wokół nowego wcielenia Porsche Cayenne zrobiło się ostatnio mnóstwo szumu - a to wszystko za sprawą przecieku fotografii z centrali firmy. Z uwagi na przeciek, Porsche postanowiło nie czekać z oficjalnym odsłonięciem swojej nowej terenówki. I bardzo dobrze!



„Efektywniejsze, bardziej sportowe i po raz pierwszy wyposażone w napęd hybrydowy” - tak niemiecka marka opisuje swoje nowe dzieło. Co do sportowego wizerunku modelu, dotyczy on nie tylko oferowanych osiągów, ale i samego designu.

W stylistyce nadwozia nowego Cayenne nietrudno doszukać nawiązań do obecnie sprzedawanego modelu. Podobna jest zarówno ogólna bryła karoserii, jak i kształt poszczególnych elementów.Reflektory otrzymały jednak nowocześniejszą fakturę, a z tyłu pojawiły się nowo zaprojektowane lampy i sporej wielkości spoiler dachowy. Wygładzenie nadkoli oraz obniżenie dachu zaowocowało dodaniem linii bocznej sportowego sznytu.

Podobnie jak w przypadku bliźniaczego Volkswagena Touarega, styliści nowego Porsche nie zdecydowali się na odświeżenie, ale zaprojektowanie wnętrza od podstaw. I podobnie jak w Touaregu, również tu tablica rozdzielcza i tunel środkowy swoim kształtem przypominają inne nowe modele.

Wspominając o terenowym Volkswagenie zdecydowanie warto podkreślić, że Touareg i Cayenne dzielą ze sobą podstawowe podzespoły techniczne. Nie dziwi więc fakt, że także w nowym Porsche udało się zarówno przedłużyć nadwozie (o 40 milimetrów), jak i zmniejszyć masę (o 200 kilogramów).

Redukcja nadwagi poskutkowała rzecz jasna spadkiem średniego zużycia paliwa - jak zapewnia producent, nowa generacja spala o 23 % mniej paliwa niż ta obecna. Co ważne, na klientów czeka 8-stopniowa, automatyczna przekładnia Tiptronic S zaopatrzona w funkcję Auto Start-Stop.

Jak nietrudno się domyślić, jednostki napędowe zastosowane w nowym Cayenne to dzieło grupy VW. Na nabywców terenowego Porsche czekać będą następujące silniki:

• 3,6-litrowy, 6-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 300 KM
• 3-litrowy, 6-cylindrowy diesel o mocy 240 KM
• 4,8-litrowy, 8-cylindrowy silnik benzynowy o mocy 400 KM (Cayenne S)
• 4,8-litrowy, 8-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 500 KM (Cayenne Turbo)

Opisując warianty napędowe kolejnego wcielenia Cayenne nie sposób nie wspomnieć o przygotowanej już odmianie hybrydowej. Wersja ta zostanie zbudowana w oparciu o elementy znane z nowego Volkswagena Touarega Hybrid.

Pod maską hybrydowego Porsche znajdziemy 3,3-litrową, doładowaną jednostkę V6 o oznaczeniu TSI generującą 333 KM mocy oraz 360 Nm momentu obrotowego. Silnik ten połączono z dodatkowym motorem elektrycznym o mocy 47 KM.  Łącznie, auto rozwija 380 KM i 580 Nm.

Warto wspomnieć, że Cayenne Hybrid jest tzw. „pełną hybrydą”, bowiem jego konstrukcja umożliwia poruszanie się z wykorzystaniem jedynie silnika elektrycznego (do 60 km/h). Choć Porsche pozycjonuje się pomiędzy producentami aut sportowych, w oficjalnym komunikacie prasowym nie wspomniało o osiągach hybrydy. Poinformowało za to, że samochód emituje 193 g CO2/km.

W przyszłym tygodniu odbędzie się pierwsza publiczna prezentacja nowego Cayenne. Auto trafi na rynek wiosną tego roku i będzie oferowane w następujących cenach:

• Cayenne 300 KM 3.6 - 55.431 €
• Cayenne 240 KM 3.0 V6 diesel - 59.596 €
• Cayenne S 400 KM V8 - 72.686 €
• Cayenne S Hybrid 380 KM - 78.636 €
• Cayenne Turbo 500 KM V8 - 115.526 €