Puchar Polski OFF-ROAD PL 2009 zakończony

Zakończyła się IX edycja Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Po trzech rundach rajdu rozegranych kolejno: w maju w Bojanowie, w sierpniu w Ostródzie i w październiku w okolicach Dynowa, najlepszymi zawodnikami w klasie extreme okazali się Jacek Ambrozik i Arkadiusz Najder - załoga z numerem 36. W klasie adventure triumfowali: Mariusz Wilk i Grzegorz Urban. III rundę Pucharu zawodnicy zgodnie określili jako najtrudniejszą w tym sezonie. Najważniejsze trofeum w najtrudniejszej z klas - extreme, trafiło do Jacka Ambrozika i Arkadiusza Najdera. Zwycięzcy podkreślali jak ważną rolę w off-roadzie odgrywa nie tyko sprzęt, ale i siła charakteru. - Zawsze walczymy z własnymi słabościami. - podkreślał Ambrozik. Oczywiście zdarzały się awarie, pionowe zjazdy i podjazdy również stanowiły ogromne wyzwanie. Na szczęście daliśmy radę i wygraliśmy Puchar. Nie jesteśmy jednak do końca z tego zadowoleni, gdyż w ostatniej rundzie załoga, z którą mieliśmy rywalizować o pierwsze miejsce była lekko kontuzjowana... Mowa o Dominiku Samosiuku, pilocie załogi nr 2, który doznał kontuzji kolana na jednym z rajdów, w którym brał udział. Załoga Samosiuk/Kufel po II rudzie Pucharu Polski w klasyfikacji generalnej była na pierwszym miejscu. Po rozgrywkach w Dynowie spadli jednak na drugą pozycję, zaraz po Ambroziaku i Najderze. W czołówce namieszała również załoga Łukaszewski/Duhanik. Wprawdzie sezon rozpoczęli od dalekiej pozycji, ale w II i III rundzie Pucharu, zdobywając komplet punktów, zdeklasowali przeciwników. Tak dobrą postawą zagwarantowali sobie ostatecznie trzecie miejsce w „generalce” spychając za podium Marka Temple i Witolda Grabowskiego.   Trasa III, decydującej rundy Pucharu Polski, która wytyczona została w okolicach Dynowa zyskała uznanie praktycznie wszystkich zawodników. W kuluarach szeptano, iż organizator rzeczywiście wziął sobie do serca uwagi startujących i spełnił ich oczekiwania. Załogi miały do pokonania prolog, który tym razem nie okazał się tylko formalnością, a dalej arcytrudne cztery próby odcinka nocnego i sześć odcinka dziennego. - Chciałbym poznać człowieka, który wymyślił tę trasę! Chyba nigdy nie jeździł samochodem i nie wie, jakie są jego ograniczenia.  - z uśmiechem na ustach odgrażał się Jacek Ambrozik.Mariusz Purzycki, pilot zwycięskiej załogi III rundy Pucharu w klasie adventure potwierdzał, że nie było łatwo. - To były naprawdę piekielnie trudne próby. Nie spodziewaliśmy się takich. Myślę, że niewielu zawodników spodziewało się, co może ich tu spotkać i co ich spotkało. Na całe szczęście udało nam się dojechać do mety odcinka zarówno nocnego, jak i dziennego - z małymi przewrotkami, wywrotkami i defektami wprawdzie, ale cali i zdrowi. Każdy odcinek miał jakąś trudność. Jesteśmy z siebie naprawdę dumni po pokonaniu całej tej niesłychanie trudnej trasy.  Parę miesięcy wcześniej, w sierpniu, zawodnicy rywalizowali na II rundzie w okolicy Gminy Ostróda. Padający pierwszego dnia deszcz sprawił, że załogi na odcinku nocnym musiały zmagać się dodatkowo także z błotem i wodą. Charakterystycznymi elementami na trasie mazurskiej rundy Pucharu były strome trawersy, liczne podjazdy i zjazdy oraz leśne zadrzewione odcinki.Sezon 2009 rozpoczął się w maju w Bojanowie. Uczestnicy w etapie nocnym mieli do pokonania 4 próby, który łącznie miały ponad 25 kilometrów długości. Na trasie zmagali się nie tylko z gęstym pyłem, ale także z wymagającymi dużych umiejętności technicznych trawersami, torfowiskami i akwenami wodnymi. Drugiego dnia zmagań na startujących czekało aż 8 prób, odcinki pustynne, błoto i woda. Razem około 50 kilometrów wymagającej trasy. - Jesteśmy pod dużym wrażeniem tego rajdu. Na pewno w przyszłym roku tutaj wrócimy. Na pewno też wystartujemy w drugiej i trzeciej rundzie. - mówił wtedy Łukasz Stokłosa, kierowca załogi z klasy adventure, który zdania dotrzymał.