Błoto, adrenalina i offroad - Kingway Trophy Team na Poland Trophy - Walim 2008

W ostatni weekend przeżywaliśmy niezwykle emocjonujące wydarzenie, jakim jest rozgrywana kolejny rok z rzędu impreza offroadowa Poland Trophy. Mówi się, że to najbardziej prestiżowy ekstremalny rajd przeprawowy w Europie i chyba jest to prawda. Prestiżowy, bo zdecydowanie dla najlepszych, najwytrwalszych i ogólnie dla naj. I właśnie tam, i właśnie dlatego, startował w swoim debiucie fabryczny Kingway Trophy Team na Quadach Kingway CF Moto 500. Celem organizatorów było stworzenie cyklicznego ekstremalnego rajdu przeprawowego z udziałem międzynarodowych załóg. Taki rajd, który na stałe wpisze się w kalendarz najlepszych imprez off-road w Europie. Dla zawodników adrenalina, stres i pot, a dla widzów wyjątkowe widowisko sportowe oraz niezapomniane wrażenia. Tego wszystkiego na pewno nie zabrakło i okazało się, że jest to miejsce wprost idealne dla wielkich, ciężkich, ale jakże sprawnych quadów Kingway. Jak było? Ostro, ciężko, błotniście. Ale jakże wspaniale! Maszyny, jak i zawodnicy spisali się na medal.

Uczestnicy POLAND TROPHY startowali w trzech klasach samochodowych: No Limit, Adventure i Tourist oraz trzech quadowych: Extreme, Advance i Sport. W tej ostatniej startowała załoga Kingway Trophy Team w składzie Sebastian Lis i Przemysław Tasarz. Na gorąco wrażenia z Walimia w wywiadzie z Piotrem Dusza Dyrektorem Marketingu Kingway Motor Poland, której team flagowy Kingway Trophy Team zadebiutował w pierwszej edycji Poland Trophy:

- Jak wrażenia po „otrzęsinach" - czyli pierwszym startowym debiucie teamu?

Start ten to była wielka obawa, stres oraz wielka ilość znaków zapytania.

- Czy było aż tak trudno jak wypowiadali się pozostali zawodnicy?

Trudno… powiem tak - miał to być najtrudniejszy rajd offroadowy, ale to co się działo w piątek przeszło nasze najśmielsze oczekiwania. Wielu zawodników w klasach Extrem i Advance nie ukończyło nocnych etapów, a na domiar złego o godzinie 01.00 nad górami zaczął padać zimny, przejmujący deszcz, który trwał nieprzerwanie aż do wczesnych godzin porannych. Przez całą sobotę natomiast unosiła się wszechobecna mgła i padał gęsty kapuśniak. Trasy rozmiękły i te, które były trudne stały się morderczo trudne. Nasza drużyna Kingway Trophy Team startowała w sobotę w klasie quad Sport, ale po piątkowych przejściach wielu zawodników przeniosło się z klasy Advance do Sport.

Zdaniem wszystkich trasa, która miała być stosunkowo prosta, stała się momentami dramatyczna i z relacji naszych zawodników wiem, że nie mieli łatwo zaliczyć całą 6-godziną przeprawę. Ten czas ciężkiej pracy w błocie, deszczu i przenikliwym zimnie spowodował, że zawodnicy dotarli na metę skrajnie wyczerpani, ale szczęśliwi. Nasza ekipa zakończyła start wspólnie z innymi zawodnikami jadącymi na japońskim sprzęcie i dzielnie pomagała innym jadącym na tzw. "markowych quadach", którzy często grzęźli w błocie i mieli problemy z pokonywaniem trawersów. Quady Kingway CF Moto 500 z racji swojej wagi i idealnie położonego środka ciężkości bez trudu pokonywały błoto i trawersy na trasie I edycji Poland Trophy w Walimiu.

- Rozumiem, że to dopiero początek startów w off-roadach przeprawowych teamu Kingway?

O tak. Postanowiliśmy, że zarówno Kingway Motor Poland oraz Kingway Trophy Team będzie już na stałe wpisany w kalendarz wszystkich edycji Poland Trophy oraz innych imprez off-roadowych w Polsce i zagranicą. To pierwszy start naszych zawodników na chińskich maszynach Kingway CF Moto 500 i dalej mam pełne przekonanie, że to bardzo dobry sprzęt. Na starcie założyliśmy, że sukcesem będzie przejechanie całej trasy w wyznaczonym czasie, ale nie spodziewaliśmy się, że uda się to osiągnąć tak łatwo i bez żadnych problemów, a nasza ekipa dotrze w zwartym szyku wraz z maszynami japońskimi.

- Jakich błędów nie popełnicie w następnej edycji?

Przygotowaliśmy się dość dobrze do startów w górach. Nasza ekipa złożona z dwóch zawodników i dwóch mechaników miała cały potrzebny sprzęt i nawet zdarzyło nam się serwisować quady Yamaha Grizzli po przygodach w trakcie piątkowego nocnego etapu quad Extreme. Nasi zawodnicy - jak wspomniałem - wystartowali na quadach Kingway CF Moto 500 w kombinezonach firmy Retbike szytych dla nas na zamówienie. Na pewno wiem, co należy usprawnić w technice jazdy. Ponadto odkryliśmy wielki atut naszych sprzętów - że błoto to ich środowisko naturalne. Dlatego też nasz apetyt na start w Drawsku Pomorskim wzrósł.

- Czy nocna jazda bardziej podnosi adrenalinę?

Na pewno zwiększa się wielokrotnie ryzyko zabłądzenia w lesie lub doznania kontuzji. Nasza adrenalina była na wysokim poziomie, ale z opowiadań innych wiemy, że w pozostałych etapach było groźnie i bardzo trudno.

- Będziemy trzymać za was kciuki. Kiedy następne off-roadowe wrażenia przed Wami?

Jak już wspomniałem następna edycja Poland Trophy odbędzie się w Drawsku Pomorskim 27 i 28 czerwca 2008. Tam chcemy ponownie rozłożyć nasze stanowiska serwisowe. Jesteśmy już po wstępnych ustaleniach z Maciejem Rachtanem - dyrektorem Rajdu Poland Trophy. Myślimy również nad udostępnieniem naszych boxów serwisowych innym uczestnikom. Dysponujemy odpowiednim zapleczem i chętnie pomożemy innym załogom, które odpowiedniej obsługi technicznej nie mogą zabrać ze sobą. Przecież tak naprawdę w tej imprezie chodzi o zabawę fair play i wspólne zmaganie się z trudnościami off-roadu, a nie tylko o ostrą rywalizacje o pudło!

Na zakończenie chciałbym podziękować całej ekipie Poland Trophy, a w szczególności Maciejowi Rachtanowi, który realizuje swoją pasję i poświęca swój czas na organizowanie czegoś, co nie jest tylko komercją, a daje zawodnikom masę radości i satysfakcji. Widziałem na trasie samochody 4x4 i quady.

Nie mogę na koniec pominąć naszych zawodników. Dziękuję Sebastianowi Lisowi i Przemysławowi Tasarzowi, którzy dali z siebie naprawdę wszystko i pokazali na co stać sprzęt Kingway.